前面几篇 ，新能源汽车“三电系统”相关部件加工的工艺拆解和装备选型计划 ，我们已经先容完毕了 �；姑焕吹眉翱吹呐筚� ，请点击文末的“相关阅读”链接审查响应内容 。本想“关于新能源汽车零部件加工的系列”就此完结 ，但意外的是 ，这几篇内容在公众号上引起了热烈回声 。 看来 ，各人都对正处于火爆发展的海内新能源汽车的零部件加工 ，十分感兴趣 。甚至有部分客户正在咨询装备 ，想趁机切入这块市场 ，来寻找新的时机 。既然各人对此系列的内容这么有热情 ，那么接下来一段时间 ，我们将继续为各人先容新能源汽车除“三电”以外的其它零部件的加工 ，冰球突破是怎样工艺拆解和装备选型的？ 我们知道 ，一台新能源汽车不但仅有“三电系统” ，它尚有转向系统、制动系统、悬挂系统等多个系统 。今天我们就再来为各人先容 ，新能源汽车转向系统中的“转向机毗连器”加工 ，该接纳什么样的加工工艺和选用什么样的加工装备 。
汽车转向系统
新能源汽车的转向机毗连器是一个很是结实的工件 ，一样平常由42CrMo锻件加工而成 ，其硬度标准需要抵达HRC53-58 。42CrMo锻件属于超高强度钢 ，它具有高强度、高韧性、淬透性好、无显着回火脆性等特点 ，且在调质处置惩罚后 ，有较高的疲劳木及限和抗多次攻击能力 。
汽车转向机毗连器
正是因其拥有这些材质特点 ，其在加工时对加工装备的刚性和精度要求特殊高 ，且在加工历程中对刀具的消耗和磨损也较快 。别的 ，该工件的加工难点 ，不但在其“硬” ，更在其“精” 。它整个工件的加工精度难点 ，集中在两轴承颈上 ，其轴承颈同轴度要小于0.015 ，笔直度要小于0.02 ，销孔圆度要小于0.01 ，工件方为及格 。
冰球突破L-35H数控车床 ，X/Y轴的快移速率高达30/30m/min ，X/Y轴的重复定位精度为0.004/0.004mm ，其在加工坚硬工件基准面时 ，不但高速率、高 效率 ，更能高精度、高光洁度 ，能够包管工件外貌灼烁、无毛刺、无划痕 。
冰球突破T-V1265S立加 ，X/Y/Z三轴行程划分为1200/650/580mm ，较大的加工规模 ，足以兼顾较大工件的加工 。别的 ，其X、Y、Z三轴快移速率都可抵达36m/min ，定位精度（X/Y/Z轴）都可抵达0.01mm ，重复定位精度（X/Y/Z轴）更是高达0.007mm 。无论在精度上 ，照旧在速率上 ，皆可知足该类工件高 效、高细密的加工需求 。
冰球突破T-V1265S立加＆L-35H数控车床
因此 ，针对转向机毗连器的工件特点 ，冰球突破推荐该工件的加工 ，先由42CrMo铸造成型 ，再由L-35H数控车床加工工件的基准面 ，再由T-V1265S+冰球突破四轴精加工轴承孔 ，再举行热处置惩罚来完成整个工件的加工 。
总之 ，新能源汽车转向机毗连器 ，因其高刚性和高精度的工件特征 ，以是需要加工装备自身也应具备过硬的加工素质 。以上冰球突破推荐的两台装备 ，可轻松应对这类工件的高 效加工 。有志于投身该类工件加工的客户们 ，可以思量我们推荐的计划 。
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